（Dave Haynes文，56iq.com编译）许多大型的LED公司-尤其是来自中国的那些-一直以其最优秀的LED产品来追求控制室市场，他们认为大型公共和私营公司可能拥有比零售和其他垂直行业更大的资金。
但看起来这家总部设在美国的制造商已经完成了迄今为止最大的指挥和控制室显示屏任务-一个32米宽的屏幕，用于监控澳大利亚悉尼的铁路运营。
新的悉尼列车铁路运营中心（ROC）拥有一个巨大的1.6毫米间距NanoLumens显示屏，允许新控制中心的工作人员可视监控和跟踪悉尼列车铁路网络上的所有178个车站。这项工作由澳大利亚一体化公司Critical Room Solutions（CRS）和技术顾问Digital Place Solutions（DPS）完成。
CRS的技术主管John Kimenkowski表示，“Sydney Trains最初一直在寻找带有这种装置的立方体墙，因为这是他们在以前的控制中心所使用的”。“我们提出了LED显示屏技术的选择，原因有几个，一旦我们做出这种选择，NanoLumens很快便成为首选的数字化解决方案供应商。从最开始，概念验证和演示，再到制造和安装，仅仅耗费了短短的12个月时间”。
该墙的整个显示分辨率为19,200像素宽，2,160像素高，相当于20个原生全高清分辨率窗口或5个4K分辨率窗口。
Sydney Trains公司执行董事Tony Eid说：“我们新的铁路运营中心不仅仅是实体，而是我们如何运营火车和提供实时客户信息以改善客户体验的象征”。“在我们的历史上，这将是我们第一次成功地将多个控制中心集中在一个地方”。通过使用56iq交通数字标牌，实现列车运行过程中的维护、调度安排，以及确保所有车辆正常运行、及时处理特殊情况，一定程度上能够缓解乘客的焦灼心理，提升服务质量，从而改善客户体验。
铁路网络以前在六个不同的地点运行。而新的指挥和控制中心将于2019年投入使用。NanoLumens的新闻稿表明，迄今为止，这是最大的控制显示屏，但我要提醒的是，在中国某些地方可能会有更大尺寸的。
这不是数字标牌，实际上是有趣的，因为它表明精细间距LED处于粒度和清晰度的水平，操作中心所需的精细细节可以显示在LCD或显示屏立方体之外的其他设备上。 它可以工作、运转，因为墙体是如此之大，以至于操作台被设置回一定距离，在那里肉眼是看不到LED之间的微小间隙的，并且视觉效果看起来十分紧凑。这对于控制室显示屏上通常需要的数字和文本等问题很重要。